İBB’nin temmuz ayı UKOME toplantısında alınan karara göre Kadıköy Rıhtım Peron Alanı ve ilçe merkezinden 26 hat, 286 araç ve günlük 2 bin 461 sefer çekilecek. Düzenlemenin; merkezdeki otobüs yoğunluğunu azaltması, trafiği rahatlatması ve yayalaştırma projesine alan açması hedefleniyor.
Ancak özellikle Anadolu Yakası’nın uzak ilçelerinden Kadıköy’e tek araçla ulaşan yolcular için yeni dönem, birden fazla araç kullanmak ve bekleme süresinin artması anlamına geliyor.
319 Kayışdağı–Kadıköy, 14BK Çekmeköy/Parseller–Kadıköy, 20Ü Ümraniye Tepeüstü–Kadıköy, 19 Ferhatpaşa/Yeditepe Üniversitesi–Kadıköy, 19T Ferhatpaşa–Kadıköy, 130Ş Şifa Mahallesi–Kadıköy, 18K Sultanbeyli–Kadıköy, 18D Sultanbeyli–Kadıköy ve 14A Alemdağ–Kadıköy dahil 13 hattın son durağı Uzunçayır Peronları olacak.
Yolcuların Uzunçayır’dan Kadıköy’e ulaşımı için UK kodlu yeni hat devreye alınacak. İBB, 13 hat ile UK hattı arasında çift yönlü ücretsiz aktarma uygulanacağını açıkladı. Buna rağmen vatandaşlar, “ücretsiz” olsa bile ikinci kez otobüs beklemek zorunda kalacaklarını; yoğun saatlerde Uzunçayır peronlarında yığılma yaşanabileceğini belirtiyor.
Karar kapsamında 9K Atatürk Mahallesi/Taşdelen–Kadıköy, 10B Bostancı–Kadıköy, 10G Ümraniye/Esatpaşa–Kadıköy, 14 Yenidoğan/Ümraniye–Kadıköy, 14AK Alemdağ–Ziverbey/Kadıköy, 14ÇK Şahinbey–Kadıköy, 16 Pendik–Kadıköy, 19ES Esenşehir–Kadıköy ve 16S Sabiha Gökçen Havalimanı–Uzunçayır Metrobüs/Harem Peronları hatları ise kaldırılacak.
Kadıköy Meydanı’nın daha yaya odaklı, düzenli ve nefes alan bir alana dönüşmesi önemli. Fakat yolcuların itirazı da net: Kent merkezindeki araç yoğunluğu azaltılırken, ulaşım yükü aktarma noktalarına ve vatandaşın günlük zamanına taşınmamalı.